Hongrie-Kazakhstan : un amour fraternel calculé ?

"Article publié le 14 janvier 2015 dans Novastan. Il a été corrigé par Daniela Neubacher et Antje Lehmann et traduit de l’allemand par Pierre Falconetti.

Sous le slogan de « l’ouverture vers l’Est », le pouvoir hongrois tisse et renforce de façon croissante ses liens avec l’Asie centrale. Notamment, avec le Kazakhstan. Mais l’établissement de ces relations avec l’Orient met ce membre de l’Union Européenne (UE) sur un chemin parsemé de polémiques.
Les pieds calés dans les étriers. La tête portée par de larges épaules. Le Prince Árpád regarde au loin, mille ans en arrière, le long de la l’avenue Andrássy de Budapest. Chef des magyars, ce conquérant s’est établi dans la vallée du Danube, conquête pour laquelle les Hongrois lui ont consacré un monument au centre de la Place des Héros dans l’actuelle capitale magyare. Le mythe du peuple hongrois, cavaliers venus de la lointaine Asie, était né, et sous-tend depuis l’identité nationale." La suite sur hu-lala.org

Un écrin de béton pour le métro de Budapest

"Une quatrième ligne de métro est actuellement en construction à Budapest. Longue de 7,4 km, la M4 doit relier les quartiers de Kelenföld (sud de Buda) et Rakospalota (est de Pest) en passant sous le Danube, et permettre de soulager le trafic saturé de la capitale hongroise. Côté esthétique, une finition haute qualité s’impose puisque 80 % des surfaces en béton resteront apparentes. C’est le savoir-faire de Meva qui a été sollicité pour les coffrages.Inauguré en 1896 alors que la capitale hongroise célébrait son millénaire, le métro de Budapest est le deuxième plus vieux d’Europe après celui de Londres. Aujourd’hui, la ville se dote d’une quatrième ligne, la M4, en cours de construction. Une fois cette dernière en service, le métro de Budapest comptera 42 stations pour un réseau d’une longueur totale de 33 km. Équipée pour un usage entièrement automatique, la M4 sera la première ligne sans conducteur de Hongrie...
Mais pour admirer la finition et surtout, utiliser la M4, les Hongrois devront encore patienter. Leur nouvelle ligne de métro doit être terminée courant 2009 et mise en service en mai 2010."
Extraits d'un article paru sur francebtp.com