L’actualité de fin d’année en Hongrie

"A Budapest mais aussi en région, les visiteurs peuvent s'immerger dans bon nombres d'événements culturels, de célébrations festives et de traditions locales saisissantes

La destination offre une multitude d'expériences pour franchir le cap de la nouvelle année de belle manière avec un large éventail de découvertes pour tous les goûts.

Le 31 décembre au bord du Danube

Plongez dans la nouvelle année à l'AQUAWORLD Budapest et son magnifique spectacle Aqua Party, profitez d’un dîner gastronomique avec une variété de 15 plats au SALT, ou naviguez sur le Danube pour un dîner de réveillon unique au fil de 5 plats et au rythme du piano le long des rives illuminées de Buda et de Pest. Pour une vue imprenable, rendez-vous au restaurant VIRTU, le plus haut de la capitale, à 120m, dont le panorama époustouflant sur la ville s’harmonise à votre dîner de roi." La suite sur quotidiendutourisme.com 

Budapest met en garde contre les dangers du Danube en raison de la baisse du niveau de l’eau

Jo Stolp via Pixabay

 Principaux renseignements

• La police de Budapest met en garde contre la baisse des niveaux d’eau qui rend la navigation difficile pour les grands bateaux.
• Les petits bateaux risquent de s’échouer sur des bancs de sable ou des récifs en raison du rétrécissement du chenal de navigation.
• Les plaisanciers et les nageurs doivent faire preuve de prudence en raison de l’augmentation des dommages causés par les vagues en raison des courants fluviaux plus forts.

La suite sur businessam.be 

La Hongrie, pays enclavé, se dote d’un port à Trieste

"Le projet hongrois de se doter d’un terminal en propre à Trieste, le port le plus proche, devient réalité. La construction d’un quai et d’un terminal dans le port italien par une société publique hongroise est lancée.

Comme tous les pays enclavés, la Hongrie rêve d’accès à la mer, qu’elle avait à l’époque de l’Autriche-Hongrie jusqu’au traité de Trianon - un drame pour le pays - en 1920. Débouché naturel de la Hongrie, la mer Adriatique assure déjà, avec les ports italien (Trieste), slovène (Koper) et croate (Rijeka) une partie importante des échanges du pays, notamment avec la Méditerranée orientale et l’Asie." La suite sur ouest-france.fr

Vendée Globe 2024. Le skipper Szalbocs Weöres est revenu aux Sables-d’Olonne

"Concurrent hors course du Vendée Globe à la suite de ses avaries, Szalbocs Weöres vient de rentrer à Port-Olona, aux Sables-d’Olonne (Vendée).

Le skipper Hongrois Szalbocs Weöres est arrivé aux Sables-d’Olonne (Vendée) dans la nuit du mardi 18 au mercredi 19 février. Il a amarré l’Imoca New Europe, au ponton Vendée Globe, après trente jours de mer depuis Le Cap (Afrique du sud). L’unique concurrent hongrois avait dû abandonner le Vendée Globe, alors qu’il se trouvait dans l’Atlantique sud." La suite sur ouest-france.fr

Les Sables-d’Olonne. Le skipper Szabolcs Weöres sur la route de l’Europe

"Le skipper Hongrois engagé dans le Vendée Globe fait route vers l’Europe après son abandon et son escale en Afrique du Sud.

Le 16 décembre dernier, le skipper Hongrois Szabolcs Weöres a été contraint à l’abandon dans la course du Vendée Globe. À la suite d’avaries, il s’est arrêté au Cap, en Afrique du Sud, pour réparer. Avec son équipe, il vient de reprendre la mer depuis quelques jours pour convoyer son Imoca vers l’Europe. Il est actuellement dans l’océan Atlantique, à l’approche de l’équateur entre le Brésil et le golfe de Guinée.

Le Hongrois faisait partie des skippers qui avaient choisi Les Sables-d’Olonne pour se préparer au tour du monde en solitaire." Source : ouest-france.fr

Vendée Globe. Szabolcs Weöres, contraint à l’abandon : « Ça aurait été stupide de continuer »

"Le 16 décembre 2024, Szabolcs Weöres a dû abandonner son premier Vendée Globe, après un peu plus d’un mois de course, parsemée d’embûches. En ce début d’année 2025, le skipper hongrois de New Europe revient sur cette décision inévitable, et sur les enseignements de cette grande aventure avec un petit budget.

Les fêtes de fin d’année ne se sont pas déroulées comme Szabolcs Weöres les avait imaginées. Alors qu’il pensait réveillonner sur son bateau, au beau milieu d’un océan, sur son premier Vendée Globe, le skipper de 51 ans a finalement passé Noël et le Nouvel an chez lui, en Hongrie.  C’était très spécial, parce que je n’étais pas préparé pour ce Noël. Je n’ai pas eu le temps de ressentir l’esprit de Noël ou quelque chose comme ça, je suis vraiment arrivé juste pour les fêtes, au dernier moment, donc c’était un peu bizarre , décrit ce père de trois enfants.

Ces moments en famille, bien qu’inattendus, lui ont fait du bien, lui qui avait dû abandonner, le 16 décembre, le Vendée Globe après plusieurs péripéties depuis le..." La suite sur ouest-france.fr (article payant)

Vendée Globe - Szabolcs Weöres abandonne

 © DR

"Le skipper hongrois (New Europe), seul marin à évoluer encore dans l’Atlantique Sud, a pris la décision ce lundi soir d’abandonner. Depuis samedi dernier, il devait en effet composer avec la casse de son hauban, une pièce essentielle pour stabiliser le mât. « Il s’agit d’une des décisions les plus difficiles de ma vie », a-t-il confié à son équipe.

L’avarie est donc survenue samedi soir à environ 700 milles du cap de Bonne-Espérance. Szabolcs Weöres évoluait alors en bâbord amure dans des vents de plus de 40 nœuds de moyenne. Après avoir découvert les dégâts, le skipper hongrois a travaillé sans relâche afin de trouver une solution qui lui permettrait de continuer à naviguer en toute sécurité.

« Se retirer maintenant, c’est particulièrement douloureux » La suite sur vendeeglobe.org

Vendée Globe. Un hauban cassé : Nouvelle avarie pour le Hongrois Szabolcs Weöres sur New Europe

"Après les voiles déchirées, le Hongrois Szabi Weöres a une nouvelle avarie : son hauban bâbord a cassé. Un problème majeur puisque le hauban est une pièce qui tient le mât.

Samedi 14 décembre, Szabi Weöres s’est rendu compte que son hauban bâbord (D2, celui n’allant pas en tête de mât) avait cassé. Cela s’est produit alors qu’il naviguait son son Imoca New Europe bâbord amure dans un vent soutenu et avec des rafales à plus de 40 nœuds." La suite sur ouest-france.fr

Voile : Szabolcs Weöres, le skipper hongrois à la dérive

Szabolcs Weöres, depuis son bateau New Europe lors de la course à la voile du Vendée Globe le 25 novembre. (Crédits : LTD/Szabolcs Weöres/Alea)

"Largué à 2 800 kilomètres du concurrent le plus proche, le Hongrois Szabolcs Weöres souffre de la situation. Qui n’est pas sans danger… 

Szabolcs Weöres rêvait d'exploit solitaire, mais n'en demandait pas tant. Sur la route du Vendée Globe, le Hongrois de 51 ans pointe à 1 500 milles (2 800 kilomètres) de son concurrent le plus proche, le Chinois Jingkun Xu, et à 5 200 milles (9 700 kilomètres) du leader, Charlie Dalin. Au rythme où il navigue (7 nœuds de moyenne), « Szabi » sait qu'il n'est pas près de croiser une autre quille que la sienne.

La cartographie de la course montre son monocoque (New Europe) à la traîne, comme oublié des autres, même de la flotte de retardataires qui se tiennent chaud en meute. Tous savent qu'ils pourront agiter un fumigène vers un voisin en cas de pépin. Le peloton et les leaders aussi. Pas lui. Le novice du tour du monde en solitaire affrontera seul les tumultes, dont ceux, terrifiants, du Grand Sud." La suite sur latribune.fr (article payant)

EN IMAGES. Vendée Globe. L’étonnant arrêt de Szabolcs Weöres aux Canaries pour réparer ses voiles

"Ne pouvant pas résoudre ses problèmes de voiles en pleine mer, le skipper hongrois Szabolcs Weöres s’est arrêté près du port de Las Palmas, aux Canaries, le 17 novembre. Il s’est amarré à un coffre pour entreprendre les réparations, seul. Cela a donné lieu à une scène surprenante : un skipper en plein Vendée Globe qui bricole à quelques centaines de mètres d’une ville de plusieurs centaines de milliers d’habitants. Celui que tout le monde surnomme « Szabi » a repris la mer ce lundi soir." La suite sur ouest-france.fr

Vendée Globe : le Hongrois Weöres s'est arrêté aux Iles Canaries pour réparer ses voiles

"Dernier du Vendée Globe, le skipper hongrois de 51 ans Szabolcs Weöres s’est arrêté ce dimanche aux Iles Canaries pour réparer ses voiles.

Le skipper hongrois Szabolcs Weöres (New Europe), engagé dans la 10e édition du Vendée Globe, s'est arrêté dimanche aux îles Canaries pour réparer ses voiles alors qu'il était en grande difficulté depuis plusieurs jours. «Sa voile d'avant est endommagée et un grand trou s'est formé sur sa grand-voile», a précisé l'organisation de la course en solitaire et sans assistance dimanche midi sur son site internet, photo à l'appui." La suite sur lefigaro.fr

Rencontre avec Szabolcs Weöres, New Europe | Vendée Globe 2024

"Le navigateur hongrois Szabolcs Weöres est déterminé à courir le Vendée Globe 2024, sur les traces de Nándor Fa, le premier skipper hongrois à avoir terminé la course. Riche d'une expérience de navigation en dériveur, sur des quillards, en match racing, il a travaillé comme gréeur pour le Team Shosholoza lors de la 32e Coupe de l'America et a poursuivi sa carrière dans l'industrie de la voile. Sur le plan sportif, Szabi a participé à six courses Ironman, à des marathons en moins de trois heures et au championnat du monde Ironman à Kona, à Hawaï. La philosophie de Szabi est d'avancer pas à pas pour construire son expérience en solitaire."

Hongrie: arrestation du capitaine du bateau de croisière après une collision sur le Danube

"Budapest, 20 mai 2024 (AFP) – Le police hongroise a annoncé lundi avoir arrêté le capitaine d’un navire de croisière naviguant sous pavillon suisse impliqué dans une collision sur le Danube avec un bateau à moteur qui a fait deux morts samedi dernier.

Cinq personnes qui se trouvaient à bord du bateau à moteur étaient toujours portées disparues, et la police poursuivait lundi ses opérations de recherche.

La police a indiqué avoir interrogé le capitaine du navire de croisière et l’avoir arrêté sous le soupçon d’avoir commis plusieurs délits.

Le capitaine est soupçonné « de ne pas avoir alerté l’équipage de son propre navire après l’accident, de ne pas avoir mis en oeuvre le protocole de sauvetage, de n’avoir pris aucune mesure pour secourir les personnes ayant besoin d’être secourues et ne pas avoir mis le navire à l’arrêt », a précisé la police dans un communiqué." La suite sur marine-oceans.com

Deux morts et cinq disparus après une collision de bateaux en Hongrie

"La police indique que deux personnes sont mortes et cinq sont portées disparues à la suite d'une collision entre deux bateaux sur le Danube en Hongrie.

Selon la police, deux personnes sont mortes et cinq sont portées disparues à la suite d'une collision entre deux bateaux sur le Danube, en Hongrie.

La police hongroise a été informée samedi soir qu'un homme avait été retrouvé blessé à la tête sur la rive du Danube, près de la ville de Veroce, à une cinquantaine de kilomètres au nord de la capitale, Budapest. Les corps d'un homme et d'une femme ont ensuite été découverts à proximité." La suite sur euronews.com

En liste d’attente, deux skippers seront finalement au départ de la Route du Rhum

"Le Hongrois Szabolcs Weöres (Imoca) et le Quiberonnais Thomas Lurton (Rhum Multi), qui étaient en liste d’attente, ont été repêchés : ils seront au départ de la Route du Rhum, le 6 novembre prochain.

En plus de parcours de qualification (1200 milles à parcourir), les 138 solitaires engagés dans la 12e édition de la Route du Rhum devaient fournir des formalités techniques et administratives (dossier médical, certificat de jauge, accord des Classes respectives, du World Sailing). Et ce dans des délais connus à l’avance, en l’occurrence avant le 6 octobre 2022.
Szabolcs Weöre et Thomas Lurton repêchés

Ce vendredi 14 octobre, soit à 23 jours du départ, huit marins ne sont pas à jour selon les organisateurs, OCV Sport Pen Duick (filiale du Groupe Télégramme).

Certains d’entre-eux n’ont pas bouclé leur parcours de qualification, d’autres n’ont pas réuni les documents nécessaires." La suite sur letelegramme.fr (article payant)

Naviguer plus aisément sur le Danube

"Il est question de le creuser et de le rendre navigable 300 jours par an. Ce qui demanderait des travaux évalués à 18 millions d'euros, financés presque entièrement par l’UE. 

A une époque où l’ on pense sérieusement à protéger l’environnement, on est partagé devant un tel projet. D’un côté chercher à utiliser pleinement un mode de transport respectueux justement de cet environnement et d’autre part des travaux qui peuvent menacer l'écosystème du fleuve. Mais si l’on en croit Botond Szalma, PDG de PLIMSOLL Ltd, une société de transport fluvial qui pratique le Danube depuis des dizaines d'années, le niveau de l’eau du fleuve baisse et des travaux sont nécessaires. Il précise que le Danube n'est pas navigable 150 à 180 jours. Durant une année, un bateau d’une capacité de 1.500 tonnes de fret ne peut pas en transporter plus de 800. La moitié des cales n'est pas utilisée, c'est une perte importante pour les compagnies et les activités commerciales avec l'étranger." La suite ou à écouter sur podcastjournal.net

La Hongrie s’ouvre aux vacances fluviales.

"Sur des bateaux Nicols, vous allez pouvoir découvrir la richesse de ce pays européen. Embarquement immédiat pour une croisière vraiment dépaysante !
L’histoire ressemble un peu à un conte de fée pour le constructeur de bateaux fluviaux Nicols. Le gouvernement hongrois a lancé un appel d’offres pour ouvrir son pays au tourisme fluvial. Il s’agit de livrer des bateaux adaptés à la navigation en rivière, d’installer 2 bases, d’aménager les berges et même de créer la législation !

Un pays vierge de navigation fluviale
 En effet, la Hongrie à part quelques bateaux de promenade sur les rivières (type bateaux-mouches) ne proposait pas de location de bateaux de croisière sans permis. Voyant le potentiel touristique, cet état a investi le domaine et c’est Nicols qui a remporté la mise. En effet, ce constructeur français livre 20 bateaux (10 en 2019 et 10 en 2020) pour ouvrir 2 bases (sur le modèle des bases françaises). Mise à disposition pour les locataires : mai 2020." La suite sur bateaux.com

Hongrie - Le Danube à son niveau le plus bas

"En Hongrie, le Danube est au plus bas. La situation est particulièrement critique à Paks où le niveau du fleuve est trente centimètres en-dessous de la normale. Résultat : la navigation commerciale est en difficulté. Près d'un million et demi de tonnes de céréales restent entreposés en attendant d'être acheminées. Les conséquences pour l'économie hongroise risquent d'être lourdes." La suite sur euronews.com

La canicule assèche le Danube

"Le niveau du Danube approche de son niveau le plus bas jamais atteint à Budapest où la navigation est pour partie bloquée avec pour conséquence des pertes importantes pour l'industrie touristique.
Dans la capitale hongroise, le niveau du fleuve a été mesuré à 62 centimètres de profondeur, à peine plus de dix centimètres au-dessus du record enregistré en 2003.
Dans ces conditions seuls les petits bateaux touristiques peuvent encore naviguer dans Budapest." La suite et vidéo sur euronews.com

Narke Electrojet Le jet 100 % électrique

"La société hongroise Narke entend commercialiser prochainement le premier jet électrique conçu pour une production en série.

Malgré les efforts des fabricants de jet-ski pour produire des machines moins bruyantes et polluantes, les clichés sont tenaces et le « jet » pâtit encore d'une image négative. Cela pourrait bien changer avec l'arrivée du Narke Electrojet, un jet 100 % électrique, silencieux et respectueux de l'environnement.

Mis au point par une société hongroise, le Narke Electrojet souhaite promouvoir la pratique du jet sur les plans d'eaux intérieurs européens - parfois hostiles à toute navigation utilisant une propulsion thermique -, mais aussi en mer. Selon le communiqué, un prototype serait déjà en phase de test sur un lac hongrois." La suite sur moteurboat.com