Voyage - De Vienne à Budapest, on s’est offert une grandiose balade à vélo le long du Danube

"L’EuroVelo 6 est l’une des plus belles pistes cyclables d’Europe. Pour la découvrir, nous avons pris un train de nuit afin de gagner Linz, puis longé le magnifique Danube jusqu’à Budapest en passant par Vienne et Bratislava. Grandiose, on vous dit!

De nombreux trains de nuit des Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) proposent des billets pour les vélos, mais ce n’est pas (encore) le cas sur la ligne Bruxelles-Vienne. A la gare du Nord, nous retirons donc la roue avant de notre monture, dévissons le guidon, glissons le vélo dans un sac de voyage prévu à cet effet et le rangeons comme bagage dans notre compartiment couchette. Une solution un peu «clandestine», mais bien accueillie par les autres voyageurs et un personnel de train très serviable.

La piste cyclable du Danube suit le fleuve depuis sa source dans la Forêt-Noire jusqu’à Budapest. Nous débarquons vers le milieu du parcours, à Linz, en Autriche. Sur nos vélos, nous attachons un total de sept sacoches, contenant le moins de choses possible afin de nous trimballer sur 550 kilomètres. On apprend que certains ont déjà coupé le manche de leur brosse à dents pour voyager plus léger, mais nous ne sommes pas désespérés à ce point. Bien que ce voyage soit sportif, nous avons gardé de la place pour des vêtements plus légers… et adaptés à l’élégance des trois capitales prestigieuses que nous allons traverser: Vienne, Bratislava et Budapest." La suite sur levif.be

Hongrie : 15 000 cyclistes ont défilé dans les rues de Budapest

"Près de 15 000 cyclistes ont défilé dans les rues de Budapest ce samedi, à l’occasion du Jour de la Terre, l’évènement annuel mondial consacré à la protection de l’environnement.

Le rassemblement dans la capitale hongroise était organisé par l’ONG Hungarian Bicycle Club. Les participants ont notamment longé les quais du Danube, sous le soleil.

"Bien sûr, j'aimerais qu'il y ait plus de pistes cyclables mais les automobilistes ont aussi besoin de circuler", dit l'un d'entre eux." La suite sur euronews.com

Ils effectuent 500 kilomètres à vélo entre Vienne et Budapest

"Douze habitants de Saint-Euphémie ont relié Vienne à Budapest à vélo. Ils sont partis le 3 août de la capitale autrichienne pour arriver le 11 août dernier chez sa voisine hongroise.

Sur les douze Euphémiens partis à vélo entre Vienne et Budapest, le retour en France a été effectué pour huit d’entre eux en avion dimanche 14 août. Pour les autres, ils ont mis 16 heures pour effectuer les 1 440 km et rejoindre Sainte-Euphémie, en bus ou en voiture lundi 15 août.

Ils étaient donc douze – Philippe et Christine, Didier et Véronique, Thibault et Julie, Philippe et Carinne, Christophe et Cécile, Max et Dorian – à partir à vélo de Vienne (Autriche) le 3 août dernier pour arriver à Budapest (Hongrie) le 11 août, en traversant la Slovaquie par la voie Euro Vélo 6 et les berges du Danube.

Les 500 km ont été effectués sous un soleil radieux. Mais l’étape la plus difficile pour les cyclotouristes est celle les amenant à Györ (Hongrie), car ce fut la journée la plus chaude. Deux crevaisons de pneus seulement et une seule chaîne de vélo cassée sont à relever pendant le périple." La suite sur leprogres.fr

Tour de Hongrie : présentation du prologue

"Classé 2.1 au calendrier UCI Europe Tour depuis 2018, le Tour de Hongrie continue de se frayer un chemin au sein du paysage cylite européen, puisque outre un plateau plutôt intéressant, la course sera diffusée pour la première fois cette année en clair sur nos antennes. Et c'est encore une fois La Chaîne Lequipe qui nous permettra de suivre cette épreuve qui débute ce mardi par un prologue de 4 kilomètres disputé dans les rues de Siofok." La suite sur velo-club.net

Un cas de dopage mécanique lors d'une course amateur autrichienne

"Un coureur amateur hongrois disposait d'un moteur dans son vélo lors d'une course amateur disputée dans le Tyrol autrichien.
Un cas de dopage mécanique a été révélé ce samedi par le Tyroler Tageszeitung, un quotidien régional autrichien. A l'occasion d'une course disputée à St Johann in Tyrol, un participant hongrois de la catégorie de 65-69 ans, a utilisé un moteur dans le cadre de son vélo." La suite sur lequipe.fr

Varjas, spécialiste de la communication

"S'il est un nom qui est systématiquement associé à la fraude technologique et aux possibles moteurs cachés dans les vélos des coureurs, c'est bien celui de Stefano Varjas.
Quasi inconnu, jusqu'à la diffusion du reportage "Moteurs, ça tourne" par France Télévision dans Stade 2 en 2016, ce hongrois est désormais homme très demandé par la presse. Nombreux sont les magazines à vouloir interviewer l'homme qui dit connaître bien des secrets dans le peloton professionnel. Qui utilise ou pas des moteurs, qui triche, beaucoup d'allusions, mais jamais de noms au final.
Au début de l'année, c'est le magazine Paris-Match qui s'est intéressé à Monsieur Varjas. Preuve s'il en est que l'homme maîtrise sur le bout des doigts l'art de la communication et aime faire parler de lui puisque même un magazine "People" s'intéresse à lui." La suite sur matosvelo.fr

Evénement "I Bike Budapest" en Hongrie

"Des milliers de personnes participent à l'événement "I Bike Budapest" à Budapest, en Hongrie, le 22 avril 2018. (Photos : Attila Volgyi sur cri.cn )

Ahooga, le vélo électrique “origami”

"L’aventure Ahooga a débuté tout simplement devant la machine à café d’une entreprise de software financier. Philippe Lefrancq et Frédéric Mertens rêvaient sans doute en ce moment à autre chose qu’à leur boulot qui ne les satisfaisait plus vraiment. Leur esprit était plutôt tourné vers un autre but : comment circuler à vélo confortablement, rapidement, agréablement dans une ville “heureuse” ? Ils quittent l’un, puis l’autre, leur emploi et se retrouvent bientôt autour d’un cahier des charges déjà bien charpenté.
Il fallait donc imaginer un vélo léger, électrique, pliable et surtout, le plus léger possible. Les vélos pliables existaient depuis longtemps. Les vélos électriques pliables également, mais étaient bien trop lourds et encombrants. Ainsi est né le prototype de l’Ahooga, grâce notamment au lancement d’un crowdfunding. “Ahooga”, pour la petite histoire, fait référence au son des klaxons en forme de trompe, montés sur les voitures dans les années 20. Assez rapidement, 50 clients se sont fait connaître. Le 1er janvier 2016, le projet était sur les rails.
Le vélo, dessiné à Uccle, est fabriqué en Hongrie, et non comme la plupart des cadres en Chine ou en Asie du Sud-Est." La suite sur bx1.be

Dinan. Denis Perrot a roulé 1 800 km à travers la Hongrie

"Le cycliste dinannais vient d’effectuer une randonnée de 1 800 km en une semaine, ne dormant que 2 heures par nuit. Un défi à la hauteur de l’ancien coureur à pied.
« J’ai toujours aimé voyager dans ma jeunesse, et pour moi, c’est un besoin de prouver que l’on est capable de faire quelque chose », souligne le licencié de l’Amicale vélo détente de 63 ans, qui vient d’effectuer une randonnée (la Hungary XXL) de 1 800 km en Hongrie, du 12 au 18 août.
L’ancien coureur à pied avait préparé son périple depuis plus de six mois en allant surfer sur internet. « J’ai trouvé ça intéressant surtout sur cette distance peu commune, non-stop, sans assistance. Il y avait un temps limite à ne pas dépasser (240 heures) et j’ai réalisé 170 heures. »
« 75 % des routes sont dégradées »" La suite sur ouest-france.fr
 

Un couple vietnamo-hongrois et son périple de 11.000 km à vélo

"Hanoi (VNA) – Quittant la Hongrie le jour de leur 1er anniversaire de mariage, Huong Linh et Sas Peter ont parcouru 11.000 km à vélo pour revenir au Vietnam. Près d’un an de voyage et des souvenirs plein la tête.
Dông Thi Huong Linh, 29 ans, et Sas Peter (31 ans), se sont rencontrés au Vietnam en 2011 lorsque le Hongrois, alors étudiant, faisait un stage de cinq mois à l’Université des techniques et de l’industrie de Thai Nguyên (province éponyme, Nord). Participant à un cours animé par Huong Linh, Peter est tombé amoureux de la jolie diplômée fraîchement émoulue.
De retour en Hongrie, Peter a gardé le contact par Skype et par mail. Ils se sont revus deux-trois fois par an et ont décidé, en août 2015, de se marier. Le couple s’est installé en Hongrie. La jeune femme est devenue enseignante d’anglais et Peter, assistant de projets du groupe Audi. Une vie assez aisée… mais trop stable peut-être pour ces deux passionnés de voyage." La suite sur vietnamplus.vn

Le Revo, un vélo à deux places pas comme les autres

Par Julien Bihan , le 21 juin 2017
"Le designer hongrois Tamás Túri a voulu redonner un souffle nouveau au cyclisme urbain avec le Revo, un vélo à deux places à l'esthétique peu conventionnelle. Une REVOlution ?
Le designer hongrois Tamás Túri revisite complètement l’approche classique du vélo. Pour faciliter le déplacement d’un moyen de locomotion toujours encombrant, le Revo se monte en kit comme un meuble IKEA. Une vision alternative qui permet d’envisager de voyager en vacances sans les fameux vélos sur le toit de son véhicule." La suite sur sportetstyle.fr

Dopage mécanique dans le vélo : des révélations attendues en janvier

"Le quotidien Le Monde assure qu'Istvan Varjas, l'inventeur du moteur électrique dans les vélos, aurait prévu de dénoncer en janvier des coureurs et des équipes ayant recours à l'utilisation de vélos électriques sur le circuit professionnel.
Il s'appelle Istvan Varjas, a 45 ans et se veut être le père du vélo à moteur électrique. Ce Hongrois qui parle un anglais impeccable a pu être approché par Le Monde, à qui il a révélé de nombreuses anecdotes sur l'utilisation de vélos électriques sur le circuit professionnel. Aucun nom de coureur ou d'équipe n'est cité par Varjas aux journalistes du quotidien français." La suite sur lefigaro.fr

Contre le vélo, le maire de Budapest met ses menaces à exécution

"Le maire de Budapest, István Tarlós, a un sens très personnel des priorités. Alors que le bilan de la capitale est très mitigé en terme de qualité de l’air et que de plus en plus de problèmes de congestions automobiles se font sentir en ville, l’édile conservateur a décidé de frapper fort… Son objectif : entraver autant que possible la circulation à bicyclette !
István Tarlós est un homme politique à l’ancienne et il en est plutôt fier. Non content de gouverner sa ville au doigt mouillé, en revendiquant son «bon sens paysan», le voici qu’il fait de la guerre contre le «terrorisme du vélo» la mère des batailles. Selon lui, la régie des transports BKK, dirigée entre 2010 et 2014 par Dávid Vitézy, est allée trop loin dans sa politique pro-cyclistes." La suite sur hu-lala.org

Retour au vélo : « Comment transformer ce qui est vécu comme une contrainte en quelque chose d’émancipateur »

"Utiliser le vélo pour distribuer de la nourriture locale et bio : c’est l’objectif du projet Cargonomia, mené à Budapest, en Hongrie. Ce centre logistique construit de façon artisanale des vélos cargos, afin de proposer d’autres façons de se déplacer, consommer et vivre. Une initiative locale qui tente d’ouvrir le débat sur les alternatives dans un pays où la pauvreté s’est accrue ces dernières années, et où le mirage de l’Occident consumériste continue de provoquer envies et frustrations. Interview avec Vincent Liegey, l’un des coordinateurs du projet." La suite sur bastamag.net

Le vélo au quotidien en Europe - La surprise hongroise

La surprise hongroise. Le hit-parade répond en partie, mais en partie seulement, aux idées reçues. Certes, dans les premières places figurent les pays du nord du continent, Finlande (4^ème), Allemagne (5^ème), Autriche (9^ème). Et quatre pays du sud occupent les dernières places : la Grèce, Chypre, le Portugal et la Roumanie.
En revanche, la Slovénie et la Hongrie figurent parmi les pays les plus favorables à la pratique du vélo. Si l’on s’en tient à la seule pratique régulière, la Hongrie se hisse même à la troisième place, avec 22% de la population faisant de la bicyclette leur principal moyen de transport. A Budapest, pédaler est devenu en quelques années un moyen très répandu de se rendre à son travail. Et dans les régions rurales, la pratique avait beaucoup moins baissé que dans les autres pays d’Europe centrale.

Source : lemonde.fr et European cyclists' federation

3 fois plus de cyclistes en 3 ans à Budapest !

"Le nombre de cyclistes a triplé en trois ans, selon un dispositif de comptage installé dans le centre de Budapest, sur Múzeum körút, a annoncé vendredi le Club des Cyclistes hongrois." La suite sur hu-lala.org

Vélo : « Critical Mass » tire sa révérence, samedi à Budapest

"Superbe journée sous le soleil en perspective à Budapest ce samedi. Le moment est historique, car ses organisateurs l'affirment : il s'agit bel et bien du dernier Critical Mass organisé à Budapest. Imaginé à la base par une poignée d'activistes pour développer des conditions de vie urbaine plus favorables aux vélos, ils ont décidé de passer à d’autres formes d’actions pour faire avancer leur cause. D'ailleurs, les BuBi - le vélib' budapestois - devraient bientôt entrer en service." La suite sur hu-lala.org

Tous à la grand-messe du vélo à Budapest !

"Les touristes sont de plus en plus nombreux chaque année à venir découvrir les charmes de la capitale hongroise, Budapest. Trop froide en hiver, trop chaude en été, le printemps est sans conteste la saison idéale pour venir découvrir la “perle du Danube”. D’autant que si vous venez le week-end du 20 avril, une surprise vous attend : une grand fête des vélos dans toute la ville !" La suite sur liligo.fr

Le Vélib s’installe en Hongrie

Par Pierre Waline
"Sept ans à peine après son arrivée à Paris, voici que le vélo en libre service va prochainement être disponible en Hongrie. Tout d’abord en province, à Szeged, dès le mois de mars („CityBike”), puis à Budapest cet été (sous le nom si charmant de „Bubi”, BudapestBicikli)." La suite sur francianyelv.hu

Quand tout Paris pédale au rythme des csárdás...

"Parisien de naissance, mais résidant à Budapest, je ne me lasse pas d’être surpris chaque fois que je retourne dans ma ville natale.
Première surprise: tout le monde y parle français, ce qui me fait immanquablement sursauter lors de mes premières sorties. Autre dépaysement: le côté bigarré et mélangé de la population, ce que je prends (n’en déplaise à certains) pour un atout. Et aussi ce „Bonjour” du conducteur d’autobus ou ce „Merci, bonne journée” de la caissière, plutôt rares (pardon!) dans mes expériences budapestoises." La suite sur le blog de Pierre Waline