Hongrie : réouverture du pont des Chaînes à Budapest

"BUDAPEST, 5 août (Xinhua) -- Le pont des Chaînes (Szechenyi) à Budapest, en Hongrie, le 4 août 2023. A l'occasion d'un événement marquant la fin d'une rénovation complète de deux ans, cet emblématique ouvrage de Budapest, le plus ancien pont permanent de la ville, a été entièrement rouvert au grand public vendredi. (Xinhua/Attila Volgyi)" La suite sur news.cn

Quand un pont vire au vert, pour la bonne cause…

 Le Pont des Chaînes est l’un des monuments les plus connus de Budapest, capitale de la Hongrie.

"En novembre dernier, après des travaux de rénovation, il a fait l’objet d’un impressionnant test de comportement dynamique sous charge ayant impliqué 24 ensembles routiers chargés à 20 t. L’opération a duré cinq heures, durant lesquelles les véhicules ont traversé le pont à plusieurs reprises, dans différentes configurations et à différentes vitesses. Les mesures prises à cette occasion ont confirmé les calculs des ingénieurs : le pont est sûr et bon pour le service." La suite sur franceroutes.fr

Monument - Le pont de la Liberté à Budapest, une fierté hongroise

 Celui qui fut d’abord baptisé pont François-Joseph est le premier
franchissement budapestois entièrement construit grâce à
l’implication d’ingénieurs hongrois. Photo Toldym/Indafoto

"XIX^e siècle – Hongrie. Inauguré en octobre 1896 par l’empereur François-Joseph, cet édifice, qui enjambe le Danube depuis cent vingt-cinq ans, est l’un des symboles de la capitale hongroise.

Durant l’époque romaine, des ponts existaient autour d’Aquincum, cité qui se dressait là où se trouve aujourd’hui Budapest. Il y avait déjà un pont à la place du pont Arpad, installé au nord. Et l’autre reliait la caserne d’Aquincum au quartier de Contra-Aquincum et aux territoires au-delà du limes de l’empire. Ces structures ont disparu, remplacées par des bacs à traille pour assurer la traversée du Danube. L’empereur Sigismond [1368-1437] et le roi Matthias Ier de Hongrie [1443-1490] ont tous les deux souhaité faire construire des ponts pour relier Pest et Buda, mais ils sont morts avant de pouvoir concrétiser ces projets.

Un pont entièrement construit par les Hongrois

Il faut attendre 1849 pour que le premier franchissement permanent de Budapest, le pont des Chaînes, voie le jour. Puis, dix-sept ans après la mise en service du pont Marguerite en 1876, l’augmentation exponentielle de la population et l’essor des transports et du commerce rendent nécessaires l’édification de deux ouvrages supplémentaires. L’un d’entre eux doit relier la place Fovam à la place Gellert, sur la rive opposée. Une loi rédigée en 1893 encadre sa construction. Le ministère du Commerce publie alors un appel d’offres international. Parmi les vingt et une candidatures reçues, celle de l’ingénieur Janos Feketehazy, déjà auteur de plusieurs ponts, suscite l’adhésion.

Le chef-d’œuvre de Feketehazy adopte le nom de l’empereur François-Joseph. Ce pont est le tout premier franchissement budapestois entièrement construit grâce à l’implication d’ingénieurs..." La suite sur courrierinternational.com (article payant)

Après des années de retard, les travaux de rénovation de l’emblématique Pont des Chaînes de Budapest commencent

"L’une des attractions les plus célèbres de Hongrie, le Pont des Chaînes, est enfin en cours de rénovation après être tombée en ruine.

« Les trottoirs et les chaussées seront démolis et reconstruits complètement. Un traitement antirouille sera nécessaire pour les plaques d’acier », selon Dávid Borsi, porte-parole du Centre des transports de Budapest.

La rénovation est attendue depuis longtemps. Le dernier a eu lieu il y a plus de trois décennies et la rouille a fait des ravages. Après de nombreuses disputes entre le gouvernement et la ville dirigée par l’opposition, le projet est enfin lancé." La suite sur news-24.fr