La Hongrie est sur le point d’atteindre les objectifs de l’UE pour débloquer une subvention de 10 milliards d’euros

"Principaux renseignements

• La Hongrie prévoit de débloquer 10 milliards d’euros de subventions européennes actuellement gelées d’ici l’automne.
• Le Premier ministre Péter Magyar a obtenu cette avancée financière grâce à des réformes anticorruption énergiques.
• Des mises à jour législatives et des audits institutionnels garantissent le respect des critères stricts de l’UE.

La Hongrie réalise actuellement des progrès significatifs pour satisfaire aux exigences de l’Union européenne en vue de débloquer 10 milliards d’euros de subventions de relance actuellement bloquées. Selon des représentants du gouvernement hongrois et de la Commission européenne, le pays devrait remplir tous les critères requis d’ici la date butoir fixée au mois d’août. C’est ce que rapporte Euronews. Environ deux tiers des objectifs obligatoires ont déjà été atteints, ce qui place le pays en bonne position pour obtenir ce financement d’ici l’automne." La suite sur businessam.be

Le Conseil de l'UE entérine la révision des plans de relance post-Covid-19 de huit États membres, dont la Hongrie

"Le Conseil 'Écofin' a approuvé sans débat la révision des plans de relance post-Covid-19 de neuf États membres : l'Allemagne, Chypre, la Finlande, la Hongrie, la Lettonie, la Lituanie, le Luxembourg, les Pays-Bas et la Slovénie.

Le plan révisé hongrois qu'a présenté le gouvernement 'Magyar' (EUROPE 13893/21) avec, en parallèle, l'adoption de réformes dans le domaine de l'État de droit et des droits fondamentaux vise à débloquer près de 10 milliards d'euros (6,5 milliards de subventions et 3,5 milliards de prêts) de fonds européens.

Le ministre des Finances hongrois, András Kármán, a indiqué que les mesures du plan hongrois révisé visent à « faciliter la transition écologique ou numérique, le développement des infrastructures ferroviaires, le soutien au logement ou encore l’aide aux PME ». Les fonds européens permettront à la Hongrie de réduire son déficit public à un niveau « bien inférieur » au niveau de « 8,3% » du PIB en 2026, « s'il n'y avait pas eu de changement de gouvernement »." La suite sur agenceeurope.eu (article payant)

La Hongrie examine les finances du projet de centrale nucléaire Paks-2 construit par Rosatom

"Le Premier ministre hongrois Peter Magyar a déclaré que le gouvernement de son pays examinait les questions financières liées au projet de construction de la centrale nucléaire de Paks-2.

Nous examinons les principes de fonctionnement de la Banque nationale de Hongrie, les activités des fonds d'investissement privés et le projet ferroviaire Budapest - Belgrade. Nous analysons également le mécanisme financier du projet de centrale nucléaire de Paks-2 et la vente d'actifs de l'État", a déclaré le Premier ministre hongrois Peter Magyar devant le Parlement. Le discours a été diffusé sur le site web du Parlement hongrois." La suite sur laodong.vn 

Hongrie : Les MÁV vont lancer deux appels d’offres pour des rames automotrices

"Le nouveau ministre hongrois des Transports a annoncé le 21 juin 2026 que l’opérateur historique hongrois MÁV peut lancer deux appels d’offres pour la fourniture de rames automotrices, en raison du déblocage de jusqu’à 16,4 milliards d’euros de financement de l’Union européenne à la suite du changement de majorité parlementaire.

Le premier concernera la fourniture de 42 rames automotrices électriques pour remplacer celles utilisées sur les lignes H5, H6 et H7 du réseau de banlieue, HÉV, de Budapest. Le second concernera la fourniture d’au moins 35 rames automotrices à deux étages destinées à remplacer 200 anciennes voitures voyageurs utilisées entre autres sur les relations grandes lignes Budapest – Szeged, Budapest – Debrecen – Nyíregyháza – Miskolc, et Budapest – Pécs. Ces dernières seront redéployées sur des relations régionales." Source : railpassion.fr

« Le V4 est de retour » : les dirigeants du groupe de Visegrád relancent leur alliance régionale

"GÖDÖLLŐ, Hongrie – Le Premier ministre hongrois, Péter Magyar, a imputé les récentes tensions au sein de l'alliance Budapest-Bratislava-Prague-Varsovie au gouvernement de Viktor Orbán.

Les dirigeants du Groupe de Visegrád ont annoncé mardi la relance de leur alliance régionale et se sont engagés à renforcer leur coordination en matière de migration, de compétitivité industrielle et du prochain budget à long terme de l’UE, dans le but de restaurer l’influence du groupe après des années de tensions liées à la Russie et à l’Ukraine.

Lors du sommet de Gödöllő, le Premier ministre hongrois Péter Magyar a souligné le poids économique de ce bloc de 65 millions d’habitants, soulignant que le volume total des échanges commerciaux des quatre pays avec l’Allemagne dépassait celui de la France. En signe de coopération renouvelée, il a présenté aux dirigeants de la Tchéquie, de la Pologne et de la Slovaquie un projet de réseau ferroviaire à grande vitesse reliant Budapest, Bratislava, Prague et Varsovie, et les a exhortés à solliciter un financement européen pour ce projet lors de la prochaine présidence slovaque du groupe V4." La suite sur euractiv.com

La Commission européenne approuve le plan de relance hongrois révisé de 10 milliards d'euros

"Alors que le nouveau premier ministre hongrois, Péter Magyar, participait à son premier sommet européen, la Commission européenne a approuvé le plan de relance révisé de la Hongrie, selon des informations obtenues par Euronews.

Ce document joue un rôle central dans la stratégie du nouveau gouvernement pour accéder à 10 milliards d’euros issus des fonds de relance post-Covid-19 de l’UE." La suite sur euronews.com

Le train Belgrade-Budapest prend toujours plus de retard en gare

"La ligne de chemin de fer à grande vitesse entre Belgrade et Budapest, qui devait entrer en opération en février, n’est toujours pas opérationnelle pour les passagers. Une avarie de plus pour ce projet sous pavillon chinois au coût exorbitant." La suite sur courrierdesbalkans.fr (article payant)

Quand l’automobile fait vivre l’intermodal ferroviaire. Exemple entre Stuttgart et la Hongrie

"DB Cargo Automotive, en partenariat avec Große-Vehne, a ouvert un nouveau point de transbordement à Kecskemét, en Hongrie. Ce terminal vient renforcer l’Automotive RailNet avec un nouvel accès stratégique pour les transports intermodaux et conventionnels. Situé à seulement sept kilomètres d’une usine Mercedes-Benz, il permet de réduire fortement les trajets du dernier kilomètre et d’améliorer l’efficacité des chaînes logistiques existantes. Cette implantation confirme également le développement de la coopération de longue date entre DB Cargo Automotive et Große-Vehne.

L’Automotive RailNet de DB Cargo est un réseau ferroviaire européen dédié à l’industrie automobile. Il relie constructeurs, équipementiers, ports et centres logistiques afin de transporter véhicules finis, pièces détachées et batteries. Ce système combine la rapidité des trains complets et la flexibilité du transport par wagons isolés. Jusqu’à 250 trains circulent chaque jour sur ce réseau, avec des solutions multimodales « door-to-door » associant rail et route.

Große‑Vehne est un logisticien allemand spécialisé dans le transport routier et intermodal pour l’industrie automobile. L’entreprise possède 90 camions et opère des flux réguliers entre l’Allemagne et l’Europe centrale, notamment pour Mercedes‑Benz." La suite sur lerail.com

La Chine et la Hongrie s'engagent à approfondir leur coopération dans tous les domaines

"BUDAPEST, 12 février (Xinhua) -- Le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi a rencontré mercredi le Premier ministre hongrois Viktor Orban, les deux parties s'engageant à approfondir leur coopération dans tous les domaines.

M. Wang, qui est également membre du Bureau politique du Comité central du Parti communiste chinois, a transmis les salutations cordiales des dirigeants chinois à M. Orban.

M. Wang a déclaré que la situation internationale est complexe et instable, mais que l'amitié et la coopération entre la Chine et la Hongrie restent inchangées. Il a souligné que les dirigeants des deux pays ont établi une confiance mutuelle et une amitié solides, offrant ainsi une garantie stratégique pour le développement sain et stable des relations bilatérales." La suite sur french.news.cn

La Hongrie augmente discrètement sa commande potentielle d’EMU chinois à 100 trains

Hungary is testing Chinese double deckers. ©Foto : MÁV

"La Hongrie semble envisager une commande nettement plus importante d’unités multiples construites en Chine, le ministre des transports János Lázár ayant déclaré au début du mois que des pourparlers étaient en cours pour finaliser un accord portant sur 100 nouveaux trains automoteurs chinois dans un délai de deux ans, une escalade par rapport aux chiffres cités quelques semaines auparavant.

Alors que l’intérêt de Budapest pour le matériel roulant chinois est évoqué depuis l’année dernière, les dernières remarques augmentent le chiffre global et, pour la première fois, fixent un calendrier concret pour la réalisation du plan, même si aucun appel d’offres, aucune valeur de contrat ni aucune spécification de véhicule n’ont été publiés. Au début du mois de décembre, M. Lázár parlait encore publiquement d’environ 70 unités multiples chinoises pour le MÁV ; lors d’un point de presse plus large sur les transports au début du mois, il a porté ce chiffre à 100, soit une augmentation d’environ 30 trains dans une année électorale où le renouvellement et la performance de la flotte sont devenus des sujets politiquement sensibles.

Le gouvernement n’a cessé de formuler la question en termes de capacité. MÁV exploite actuellement une flotte d’environ 140 000 sièges, alors que les responsables affirment que les projections de la demande indiquent un besoin de 200 000 sièges d’ici dix ans. Les retards, le vieillissement des véhicules, dont beaucoup ont entre 40 et 50 ans, et la pénurie chronique de matériel roulant en état de marche ont maintenu le rail au centre de l’attention politique. Il n’est donc pas surprenant que les chiffres puissent augmenter." La suite sur railtech.be

Économie Stadler modernise 93 trains Thurbo pour les revendre en Hongrie

"Stadler modernise 93 rames GTW des chemins de fer régionaux suisses Thurbo et les vend aux chemins de fer nationaux hongrois MÁV. Le montant de la transaction s'élève à 100 millions de francs." La suite sur lemanbleu.ch

Après la tragédie de Novi Sad...". Des trains Budapest-Belgrade pour le printemps ? Le tronçon hongrois pourrait ouvrir en février, sous réserve d’un audit de sécurité

"La Hongrie déclare que les services de transport de passagers sur sa section de la ligne ferroviaire Budapest-Belgrade pourraient commencer à la mi-février si un audit du TÜV allemand donne le feu vert. Selon les autorités, cette mesure pourrait ouvrir la voie au retour des trains directs Budapest-Belgrade plus tard ce printemps, après une longue fermeture. Cependant, la vigilance reste de mise après l’effondrement de la gare de Novi Sad et les inquiétudes concernant la conformité ETCS avec les systèmes de signalisation de conception chinoise.

Les trains internationaux directs de passagers entre Budapest et Belgrade ont été suspendus depuis 2019, lorsque la reconstruction a commencé sur le corridor international d’environ 350 km. La section hongroise de 160 km de la ligne, l’un des projets phares de modernisation ferroviaire de la région et soutenue par d’importants investissements chinois, a été évaluée à 800 milliards de forints (environ 2,1 milliards d’euros), financés en grande partie par un prêt de la Banque chinoise d’import-export (China Exim Bank).

Six ans plus tard et plusieurs milliards plus légers, la Hongrie affirme que sa section de la ligne pourrait maintenant être ouverte aux passagers à la mi-février 2026. Cela dépend toutefois des résultats d’un audit étranger portant sur les conditions techniques, financières et de sécurité de la ligne. Cet examen, commandé par le ministère hongrois de la construction et des transports, fait suite à un examen approfondi du projet, en particulier après l’ effondrement meurtrier de l’auvent de la gare de Novi Sad le 1er novembre 2024, qui a tué 16 personnes, déclenchant une enquête criminelle de grande ampleur et des manifestations dans tout le pays." La suite sur railtech.be

Hongrie : l’ITF appelle le gouvernement hongrois à respecter ses engagements envers les cheminots

 "L’ITF est intervenue au soutien du syndicat indépendant des cheminots (VDSZSZ), qui a entamé une grève en exigeant que le gouvernement respecte les promesses faites par ses prédécesseurs lors du processus de privatisation de MAV. En effet, ceux-ci ont promis qu’une partie des recettes provenant de la vente de MÁV Cargo reviendrait au personnel – soit environ 1000 euros par travailleur.  Les salariés touchés par l’externalisation devaient également bénéficier d’une majoration salariale de 10%. Toutefois, l'actuel ministre des Transports, Kakosi Csaba, refuse de verser ces sommes aux salariés. «Jusqu’à présent, ce sont les personnels de MÁV qui ont dû supporter le lourd fardeau de la restructuration et de la privatisation, et ils doivent encore s'attendre à de nombreux défis à l'avenir. L’ITF trouve tout-à-fait normal que vous reconnaissiez la contribution de ces travailleuses et travailleurs au processus de modernisation des chemins de fer hongrois», écrit dans sa lettre le secrétaire général de l'ITF, David Cockroft." La suite sur mind.eu.com (article payant)

Al Sissi reçoit le PM hongrois

"Le président Abdel Fattah Al-Sissi a reçu, aujourd’hui, le Premier ministre de Hongrie, M. Viktor Orbán, en présence du vice-Premier ministre pour le Développement industriel, du ministre de l’Industrie et des Transports, M. Kamel El-Wazir,  du ministre des Communications et des Technologies de l’information, Dr Amr Talaat, et du ministre des Affaires étrangères, de l’Immigration et des Égyptiens à l’étranger, Dr Badr Abdelatty.

Du côté hongrois, étaient présents le principal conseiller à la sécurité nationale du Premier ministre hongrois, M. Marcell Bíró ; le président du groupe 4iG des télécommunications et des technologies de l’information, également ambassadeur itinérant chargé du développement des relations commerciales internationales, M. Gellért Jászai, le principal conseiller du Premier ministre, ainsi que le secrétaire d’État au bureau du Premier ministre.

Le porte-parole de la présidence de la République a déclaré que le président El-Sissi a souhaité la bienvenue au Premier ministre hongrois et salué sa participation à la cérémonie d’inauguration du Grand Musée égyptien, soulignant le développement remarquable des relations bilatérales entre les deux pays ces dernières années, notamment depuis l’élévation de ces relations au niveau de partenariat stratégique en février 2023." La suite sur sis.gov.eg

La Hongrie investit 2,5 milliards d’euros dans l’aéroport de Budapest

"Le gouvernement hongrois annonce investir 2,5 milliards d’euros pour transformer l’aéroport de Budapest-Ferenc Liszt avec un troisième terminal et une liaison ferroviaire à grande vitesse. Le trafic aérien de la capitale connaît un fort essor.

Le gouvernement hongrois annonce lundi 27 octobre un vaste plan d’investissement de 2,5 milliards d’euros pour développer l’aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt. Objectif : doubler le trafic de passagers à l’horizon 2035, grâce notamment à la construction d’un troisième terminal. « Nous serons en mesure de poser la première pierre du terminal 3 en mars 2026 », a déclaré le ministre de l’Économie Marton Nagy lors d’un point de presse. Ce projet majeur, évalué à un milliard d’euros, doit porter la capacité annuelle de la plateforme à 40 millions de passagers contre 17,6 millions en 2024, avec pour but affiché de faire de l’aéroport un hub central en Europe. 

L’État hongrois avait racheté en 2024 l’aéroport de Budapest à la société allemande AviAlliance, en partenariat avec le groupe français Vinci, qui détient 20 % du capital et assure désormais l’exploitation de la plateforme.

Outre le nouveau terminal, le plan d’investissement inclut la création d’une liaison ferroviaire à grande vitesse entre le centre-ville et l’aéroport — également estimée à un milliard d’euros — ainsi qu’un programme de modernisation des infrastructures routières pour un montant de 500 millions d’euros. Selon Marton Nagy, ces deux derniers projets seront menés avec le soutien de partenaires privés." La suite sur lechotouristique.com

Le ministre de la Construction - Hongrie-Serbie : « La ligne ferroviaire Budapest-Belgrade sera prête début 2026. »

"Le chef du ministère, Janos Lazar, a déclaré : « Nous fournirons un service de haute qualité, à haut débit et des connexions rapides entre les deux capitales. »

La ligne ferroviaire à grande vitesse Budapest-Belgrade sera prête en décembre de cette année ou en janvier de l'année prochaine. Janos Lazar, ministre hongrois de la Construction et des Transports, cité par la presse serbe. Lazar a souligné que le projet « revêt une importance économique considérable », car une grande partie des marchandises entrant en Europe sera acheminée vers l'Europe occidentale via cette ligne ferroviaire." La suite sur agenzianova.com 

"Des trains pas comme les autres" en Hongrie sur France 5 lundi 18 août 2025

"Lundi 18 août 2025 à 21:00, France 5 diffusera un nouvel inédit de la 15ème saison série documentaire "Des trains pas comme les autres" dans lequel Philippe Gougler vous emmène en Hongrie.

Philippe Gougler part pour un nouveau voyage surprenant en train à travers la Hongrie, pays aux traditions vivaces et aux paysages inattendus.

Le périple commence à Budapest, la capitale, à bord d’un train vraiment pas comme les autres, le « train des enfants », conduit et opéré par de jeunes Hongrois en uniforme. Héritée de l’époque soviétique, cette ligne singulière est aujourd’hui encore une activité extra-scolaire très prisée par les plus jeunes." La suite sur coulisses-tv.fr

Talgo « externalise » la majorité de la commande de 2,4 milliards d’euros de FlixTrain, avec la Hongrie en ligne de mire

"Le constructeur ferroviaire espagnol Talgo va externaliser la majeure partie de la production dans le cadre du contrat de 2,4 milliards d’euros qu’il vient d’annoncer pour la construction de 65 trains à grande vitesse pour FlixTrain, la Hongrie apparaissant comme une destination probable pour l’essentiel de la fabrication, ont indiqué des sources au quotidien économique espagnol El Economista.

Alors que les cinq premiers trains du contrat seront fabriqués en Espagne, l’entreprise recherche des partenaires pour construire les autres. Parmi les principaux candidats figure le groupe industriel hongrois Magyar Vagon, dont la tentative de rachat de Talgo a été bloquée par le gouvernement espagnol en 2024 pour des raisons de sécurité nationale.

Selon des sources citées par El Economista, Talgo prévoit de maintenir en Espagne la production de composants spécialisés tels que les « wagons uniques » avec des spécifications techniques. Toutefois, la majorité des trains seront construits à l’étranger, très probablement en Hongrie. Magyar Vagon, dirigé par András Tombor, dispose d’installations capables de gérer la charge de travail prévue sur huit sites dans le pays." La suite sur railtech.be

En Hongrie, les trains délaissés face aux autoroutes

"Imaginez-vous dans un train si lent qu’un cycliste pourrait vous dépasser sans effort. C’est la réalité quotidienne pour beaucoup en Hongrie, où le réseau ferroviaire, jadis fleuron de l’époque des Habsbourg, semble figé dans le temps. Pendant ce temps, les autoroutes flambant neuves s’étendent à perte de vue, symboles d’un progrès qui ne profite pas à tous. Alors, que se passe-t-il dans ce pays d’Europe centrale où les priorités semblent inversées ?

Un héritage ferroviaire en perdition

Le réseau ferroviaire hongrois est un vestige impressionnant d’une époque révolue. Dense et tentaculaire, il relie encore aujourd’hui les villes et les campagnes. Mais ce qui pourrait être une fierté nationale est devenu un fardeau pour ses usagers, qui pestent contre des trains diesel vétustes et des trajets interminables.

Des trajets qui défient le temps

Prenez l’exemple d’un retraité vivant à 22 kilomètres de Budapest. En théorie, rejoindre la capitale lui prendrait moins de 40 minutes. En pratique, c’est une tout autre histoire : retards imprévisibles, pannes fréquentes et parfois même des annulations pures et simples. « On ne peut pas compter dessus », confie une employée de bureau croisée dans une gare animée de la capitale. Et elle n’est pas la seule à le penser." La suite sur viralmag.fr

Le Premier Ministre vietnamien reçoit le ministre hongrois des AE et du Commerce extérieur

"Le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu le 19 mars à Hanoï le ministre hongrois des Affaires étrangères et du Commerce extérieur Péter Szijjártó venant pour une visite de courtoisie, à l'occasion de sa visite officielle au Vietnam les 18 et 19 mars 2025.

Hanoï (VNA) - Le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu le 19 mars à Hanoï le ministre hongrois des Affaires étrangères et du Commerce extérieur Péter Szijjártó venant pour une visite de courtoisie, à l'occasion de sa visite officielle au Vietnam les 18 et 19 mars 2025.

Il a affirmé que le Vietnam attachait toujours de l'importance au développement des relations avec la Hongrie, premier partenaire global du Vietnam en Europe centrale et orientale. Il a demandé aux deux parties de maintenir les échanges de délégations à tous les niveaux, notamment de haut niveau. À cette occasion, il a invité le Premier ministre hongrois Orban Viktor à effectuer prochainement une visite officielle au Vietnam." La suite sur vietnamplus.vn